偶遇马自达旗舰，落地价60多万，当年马王级，国内甚是少见

看到这辆车，相信很多人都不知道名字，不常见的车标，大圈套小圈。

提到丰田的经典车型，大家首先会提起提雷克萨斯，说到本田高端车，又会提讴歌，到日系车，想必大家也会想到英菲尼迪。

(相关资料图)

那么为何马自达不选择做高端车辆呢？

现实中马自达其实做过高端车辆，只是没做起来。

在上世纪90年代的时候，旗舰车型曾出现在马自达公司，就是有名的马自达929，929是顶级轿车在马自达。

到如今，碰巧，还是可以在沿海一带地区能够发现这款929轿车。

半隔空的车门设计，电动的车窗一类高级配置，性价比还是很高的，毕竟3万多一点美元的价格在那个年代仅仅买得起奔驰190、宝马325、奔驰C280、SAAB 9000这样的车。

马自达929单论配置的话要远远高于同价位的车辆，花费的钱谁会买性能低的，但对这很多人还是对其不愿意买账的。

那时候马自达打算用amati的美系车制作8和12缸的汽车，但是美国在当时情况下汽车行业不断地后退，加上日本市场也不景气，还是以放弃告终。

丰田有雷克萨斯，日产有英菲尼迪，但是马自达也试着做过，只是没到终点。

倘若能够一直把马自达旗舰发展至今，也应该叫做马自达9，可是事与愿违，车主对车辆的认知和定位真的是很难在做改变的。

例如起亚K9，我们能够选择K2或者K3，K9就不行，买的起的看不上，看上K9的也是那些不能够买起的。

当初马自达929以五十四万的价格起售，在国内成交价甚至高于60万，那时候很难让人心动。

别说现在崛起了。